Элементы криминалистической характеристики ДТП
В центре характеристики находятся механизм происшествия, участники и транспортные средства, дорожная и погодная обстановка, следы движения и контакта, повреждения, последствия и информационные источники.3 При уголовно наказуемых нарушениях транспортной безопасности правовая оценка зависит от установленных обстоятельств и последствий. Например, ст. 264 УК РФ связывает ответственность с нарушением правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств и предусмотренными законом последствиями.2
Криминалистическая характеристика не определяет виновность. Она помогает понять, какие взаимосвязанные факты требуется восстановить и где они могли отобразиться.
Механизм происшествия
ДТП рассматривается как последовательность фаз. Учитываются движение участников до опасной ситуации, возникновение препятствия или конфликта траекторий, действия водителей, контакт либо потеря устойчивости, перемещение после контакта и конечное положение объектов. Такая модель позволяет связать отдельные следы с конкретным этапом события.
Реконструкция должна опираться на измеряемые данные. Само конечное положение автомобиля не показывает автоматически его исходную скорость или действия водителя.
Обстановка места
Фиксируются тип и состояние дорожного покрытия, ширина и конфигурация проезжей части, разметка и знаки, светофорное регулирование, видимость, освещение, уклон, погодные условия, наличие препятствий и иные факторы, которые могли влиять на движение и восприятие.1, 3
Важно фиксировать состояние на момент осмотра и отдельно устанавливать последующие изменения. Следует выяснить, перемещались ли транспортные средства, убирались ли обломки, менялась ли работа светофора и начались ли осадки.
Границы и организация осмотра
Место ДТП может занимать значительную территорию. Границы определяют так, чтобы охватить не только конечное положение транспорта, но и подходы к месту контакта, следы движения до и после него, отделившиеся детали и другие связанные объекты. Осмотр места происшествия производится для обнаружения следов преступления и выяснения иных значимых обстоятельств. Он может быть проведён до возбуждения уголовного дела.1
Работа организуется с учётом безопасности дорожного движения. Если необходимо изменить положение опасного объекта для освобождения движения или помощи пострадавшим, его исходное положение по возможности фиксируют до перемещения либо достоверно устанавливают другими данными.
Фиксация положения объектов
В протоколе и схеме отражают положение транспортных средств, тел и вещей, следов, обломков, дорожных объектов и ориентиров. Измерения выполняются от устойчивых точек, позволяющих впоследствии восстановить взаимное расположение. Фотофиксация включает общий вид участка и детальные изображения значимых объектов.
Схема без измерений превращается в иллюстрацию, а измерения без понятной системы привязок плохо воспроизводимы. Поэтому графическая и текстовая фиксация должны взаимно проверять друг друга.
Следы на дороге
Исследуются следы качения, торможения, заноса и скольжения, царапины, осыпи грунта и стекла, пятна технических жидкостей, отделившиеся части и другие отображения механизма.3 Для каждого следа фиксируют положение, направление, протяжённость и связь с конкретным транспортным средством только тогда, когда такая связь действительно установлена.
Нельзя автоматически считать любой тёмный след «следом экстренного торможения» или связывать первый найденный обломок с определённой машиной без проверки.
Осмотр транспортных средств
Фиксируются расположение и характер повреждений, деформации, следы контактного взаимодействия, состояние шин, световых приборов и иных узлов, если они имеют значение для версии. Техническая исправность и причинная роль неисправности устанавливаются с применением специальных знаний, а не только внешним осмотром.
Потерпевшие и биологические следы
Положение потерпевшего, следы на одежде и транспортном средстве, биологические объекты и медицинские данные могут характеризовать механизм контакта. Их обнаружение и изъятие выполняются с соблюдением правил сохранения и предотвращения загрязнения.
Цифровые и иные источники
Записи дорожных и частных камер, видеорегистраторов, данные транспортных систем и иная цифровая информация могут уточнять последовательность движения. Их нужно своевременно сохранять и проверять происхождение, время и целостность. Показания участников и очевидцев сопоставляются с объективной следовой картиной.
Экспертная реконструкция
Если требуется установить техническую возможность предотвратить столкновение, параметры движения или причинную связь между техническим фактором и событием, используют соответствующие специальные знания. Исходные данные эксперту должны быть получены и зафиксированы надлежащим образом. Ошибочное измерение на месте способно повлиять на весь последующий расчёт.